车联网的应用场景有哪些？

咱们说了车联网电动车当中的一些应用，今天咱们继续说说小汽车，也就是咱们最常见的私家车，出租车之类的，这个其实行业非常有意思，内容其实很多也与 我的生活息息相关，因为现在大部分城市工作的兄弟朋友们都具备了买车的能力，考虑的事情无非就是你到底在买什么车呀，或者说什么时候咱换个车呀，截止到2017年，公安部发布的数据显示，我国的机动车保有量3.111私家车1.7个亿，所以现在大街小巷那个堵啊，真的是太堵了，我的家乡在江苏省南通市，我依稀记得20年前，也就是说我十岁的时候大街上基本看不到拥堵的情况，但是到如今我上次回趟家真的是没把我给惊呆了，因为周三的下午居然还能堵车呀?真的是刷新了我对家乡和堵车仅这件事的认知，原来现在堵车在二三线城市也是这么普遍了。

那咱们的车联网到底能避免拥堵吗?里理论上可以，因为车联网就是车子和车子联网，如果每辆车都是在往同一个方向行驶，那么就能够提前预知，并且提醒更改路线。躲避拥堵啊，但其实这个目前为止是一个理论上的这么一想，这种预想呢?就像早上广播里告诉你，现在有条件的情况之下，择道而行啊，一样的一样不切实际，因为路就那么几条车还那么多，没办法，不赌的人在用高德地图，百度地图搜索路线的时候，其实百度或高德的后台已经通过数据来判断出到底哪个地方堵堵车?但是咱该走还是得走，所以当前的车辆往其实并不是用来躲避拥堵的，但请注意，我说的是当前等到我们的城市交通设施数据全部联网之后，等到5G上了之后，等到人工智能时代的到来，我们的交通将会实现完全的智能化直播，现在还没办法实现。

那么现在车联网是用来干嘛的呢?用在哪些方面呢?有些什么应用呢?

车联网是物联网的一个范畴，首先肯定需要连接的设备，这些车联网设备分为前装和后装，所谓前装就是说这车子在生产的时候设备呢就已经在这个生产链条当中了，就已经装在里面了，装好了之后连车一块儿给您，

所以后装呢，就是说车子没本来没装这东西卖出去了，那咱自己买一些设备，自己自己装上去，这东西就叫后装那么前装和后装到底哪个多呢?打当前的情况是后装设备数量大大超过钱庄的设备数量，不过就整个未来发展情况看，前装市场在未来。很可能是超过后装市场的，那么前装的设备呢?我们一般其实看不见，因为装在车子里面，但前装的设备竟然是车厂装进去的，那车上肯定是指望着这个设备给车上提供有价值的数据，比如说车辆运行情况怎么样啊?发动机的情况啊，零部件的情况啊那对于我们的用户来讲呢，主要作用就是车辆定位，轨迹追踪库故障告警，更高端的比如说远程开点火等等那还有其他价值吗?当然有啦，举个例子，车辆保险以先买保险，只看车辆本身的价值和你这车是否出过险，那出过险，那就明年不打折，或者给你增加保费，到了以后啊，每辆车的运行数据都去为保险公司就能跟根据每辆车的实际情况来定制保费，比如说一辆车一年到头都停在这个车库，根本就没怎么开?或者说开得很少，也没出过什么事儿，那别人家保费5000，他完全可以500搞定，再比如说一辆车一年开个六万公里，也不怎么保养，追尾擦刮了好几次，经常急刹车，轮胎以及磨损，还出现过一次发动机故障，这种类型的汽车保费，人家5000，他就得两万，这就是车联网结合大数据的这个具体应用的，当然了，这这个我们设想的这个场景还在实现的过程中，目前保费还不能够做到完全的定制化,

然后装后装的车联网的设备形态，那就比较多了，有最常见的也就是这几种，第一种在4s店基本看见的哈，就是点烟器接电这种类型的，这个定位终端第二种接车载obd接口的设备，我们定的是一个车辆的标准的标准接口，第三种是智能行车记录仪，第四种充电外接装置第五种车胎监测装置，这以上说的几种都是比较常见的特点的，都是要超新星卡拉，具备通讯能力，它们的功能其实都不一样，但是有一点是具备，那就是车辆定位安装相应的app就那个时间直接从手机上面看一看，车上的定位啊，过去的轨迹啊等等相比起来obd设备和智能形成。就进入也会更加有意思一些，特别是现在很火的智能行车记录仪，今天时间有限，就不一列举关于智能的行车记录仪的内容，我会在之后的节目中具体来讲，到了未来当车联网的渗透率更高的时候，当每辆车都搭载了车联网设备之后，我们的交通将会变得不一样，这是5g时代可以看得见的语气，这要提个醒就是5g的到来他不会像4g那样迅速地风卷残云般瞬间到达我们的生活，那我们将相比起来，我们个人的感官体验也不只是手机，因为手机上网4g就够了，所以我记得他更多的是服务于整个产业，整个社会的一个革命性的这么一个通信变革好了。